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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

VBit案猶如一面鏡子，映照出加密貨幣行業(yè)在監(jiān)管與發(fā)展的博弈中面臨的復(fù)雜局面。一方面，行業(yè)創(chuàng)新活力亟待保護(hù)，寬松環(huán)境有助于新技術(shù)、新模式落地；另一方面，投資者權(quán)益保護(hù)刻不容緩，嚴(yán)厲監(jiān)管是防范風(fēng)險、維護(hù)市場穩(wěn)定的必要手段。如何在兩者間找到平衡，是監(jiān)管者面臨的永恒課題，而這起案件，無疑為后續(xù)監(jiān)管政策制定提供了鮮活案例與深刻啟示。

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2、比特幣價格比特幣挖礦難度在區(qū)塊高度929,376處迎來挖礦難度調(diào)整，難度上調(diào)0.04%至148.26T。目前全網(wǎng)近七天平均算力為1.08ZH/s，這一看似微小的難度調(diào)整，實則如同投入平靜湖面的石子，在比特幣挖礦生態(tài)的湖面激起了層層漣漪。

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