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比特幣如何成為全球性的價(jià)值存儲與抗通脹工具?
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對于80,000美元的攻防戰(zhàn),市場分析師呈現(xiàn)出“謹(jǐn)慎看空”與“極限抄底”的鮮明分歧。聯(lián)儲證券研究院副院長沈夏宜是“風(fēng)險(xiǎn)派”的代表,他認(rèn)為當(dāng)前市場面臨的“杠桿踩踏風(fēng)險(xiǎn)”遠(yuǎn)超技術(shù)面支撐:“截至12月1日,比特幣永續(xù)合約未平倉量仍高達(dá)120億美元,其中80%的多頭頭寸集中在82,000-85,000美元區(qū)間設(shè)置止損。若80,000美元跌破,這些止損單將被觸發(fā),形成‘下跌—爆倉—進(jìn)一步下跌’的惡性循環(huán),按照當(dāng)前杠桿水平(平均5倍),可能引發(fā)至少20億美元的拋壓,直接指向75,000美元。”
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創(chuàng)世區(qū)塊的誕生具有象征意義。中本聰在創(chuàng)世區(qū)塊中留下的報(bào)紙頭條,暗諷了2008年金融危機(jī)中銀行依賴政府救助的現(xiàn)狀,也暗示了比特幣的使命——打造一種不被單一機(jī)構(gòu)控制、能抵御危機(jī)的“硬通貨”。最初的比特幣幾乎無人問津,中本聰曾在論壇上發(fā)帖推廣,卻只引來少數(shù)極客的關(guān)注。2010年5月,程序員拉斯洛用1萬枚比特幣購買兩份披薩,成為比特幣首次實(shí)物交易,當(dāng)時(shí)1萬枚比特幣僅值0.04美元,誰也沒能預(yù)料到,這個(gè)“不值錢”的實(shí)驗(yàn)品未來會掀起金融風(fēng)暴。
情緒臨界點(diǎn):恐慌與理性的博弈天平
技術(shù)面上,8萬美元是“趨勢生命線”的集中體現(xiàn)。回顧比特幣近18個(gè)月的走勢,8萬美元不僅是200周移動(dòng)平均線的關(guān)鍵位置,更是2024年牛市啟動(dòng)以來上升通道的下軌支撐。數(shù)據(jù)顯示,2024年5月、9月及2025年6月,比特幣三次回調(diào)至8萬美元附近均迅速反彈,且每次反彈幅度均超過30%,形成了“8萬美元不破則牛市延續(xù)”的市場共識。技術(shù)分析派認(rèn)為,若某一支撐位被多次測試且未被有效跌破,其支撐強(qiáng)度會隨時(shí)間遞增,而一旦失守,將觸發(fā)大量技術(shù)面投資者的止損指令,導(dǎo)致趨勢逆轉(zhuǎn)。從當(dāng)前技術(shù)形態(tài)看,比特幣在跌破8萬美元后,200周均線位置(7.6萬美元)成為下一個(gè)重要技術(shù)支撐,若該位置再被突破,可能打開向7萬美元甚至6.5萬美元的下跌空間。
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1、驅(qū)動(dòng)因素:抗通脹、增收益與資產(chǎn)配置革新歐交易所app網(wǎng)登錄
2、歐 易app網(wǎng)下載特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計(jì)劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價(jià)格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動(dòng)都備受市場關(guān)注,它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
3、從當(dāng)前市場與歷史大跌后的共性來看,多項(xiàng)指標(biāo)已符合“黃金坑信號”。一是跌幅已達(dá)歷史回調(diào)極限:過去10年比特幣單次回調(diào)最大跌幅為48%(2020年3月疫情期間),當(dāng)前31%的跌幅已接近歷史平均回調(diào)幅度(35%);二是估值回歸合理區(qū)間:比特幣當(dāng)前MVRV(市值與已實(shí)現(xiàn)市值比)為1.8,低于歷史均值2.3,處于2013年以來的40%分位,意味著泡沫已大幅擠壓;三是鏈上數(shù)據(jù)顯示底部特征:Glassnode數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前比特幣SOPR(已實(shí)現(xiàn)利潤/虧損比)為0.92,低于1的閾值,表明市場已進(jìn)入“虧損拋售”階段,而歷史上SOPR低于0.95后的12月,比特幣平均漲幅達(dá)25%以上。歐交易所app網(wǎng)登錄
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