禁令之下：中國(guó)礦業(yè)的“黃金時(shí)代”終結(jié)與遷移必然性

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幣安APP官網(wǎng)下載多元化配置并非“一勞永逸”，還需結(jié)合市場(chǎng)變化動(dòng)態(tài)調(diào)整，同時(shí)堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，避免陷入“頻繁擇時(shí)”的誤區(qū)。

策略三：長(zhǎng)期投資者可逢低分批建倉(cāng)。若計(jì)劃長(zhǎng)期持有，可在7.5萬(wàn)-8萬(wàn)美元區(qū)間分3批建倉(cāng)，每下跌5%加倉(cāng)一次，但單次加倉(cāng)金額不超過(guò)總資金的1%，通過(guò)分批買(mǎi)入攤薄成本，同時(shí)避免一次性投入過(guò)多資金。

特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買(mǎi)比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

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通脹預(yù)期：作為對(duì)抗法幣貶值的潛在工具，在高通脹時(shí)期，比特幣有時(shí)會(huì)吸引尋求保值的資金，盡管其波動(dòng)性也使其并非完美的通脹對(duì)沖工具。

信號(hào)三：長(zhǎng)期持有者占比突破65%。長(zhǎng)期持有者（持倉(cāng)超過(guò)1年）是市場(chǎng)的“壓艙石”，其持倉(cāng)占比上升意味著恐慌性拋售接近尾聲。截至12月10日，比特幣長(zhǎng)期持有者持倉(cāng)占比達(dá)68.5%，創(chuàng)2023年以來(lái)新高，超過(guò)2022年底部時(shí)的65%，與2018年底部的67%基本持平。Glassnode數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)期持有者在當(dāng)前價(jià)位的凈增持量達(dá)每日500枚，表明專業(yè)投資者正在逢低吸籌。

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1、市場(chǎng)韌性考驗(yàn)：鏈上數(shù)據(jù)與機(jī)構(gòu)持倉(cāng)的“抗壓表現(xiàn)”歐 易app下載

2、非小號(hào)官網(wǎng)除了ETF，上市公司的增持行為也進(jìn)一步強(qiáng)化了機(jī)構(gòu)共識(shí)。微策略公司自2020年以來(lái)累計(jì)買(mǎi)入超過(guò)14萬(wàn)枚比特幣，持倉(cāng)成本超過(guò)40億美元，成為持有比特幣最多的上市公司；特斯拉、Square等科技巨頭也將比特幣納入資產(chǎn)負(fù)債表。這些公司的舉動(dòng)向市場(chǎng)傳遞了明確信號(hào)：比特幣已不再是高風(fēng)險(xiǎn)的投機(jī)品，而是具有長(zhǎng)期價(jià)值存儲(chǔ)功能的資產(chǎn)。

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然而，需求端卻波動(dòng)劇烈且難以預(yù)測(cè)。它包括：