對(duì)于足夠強(qiáng)大的量子計(jì)算機(jī)何時(shí)能破解當(dāng)今密碼學(xué)這一威脅，各方觀點(diǎn)分歧巨大。盡管研究人員普遍認(rèn)同這一威脅終將到來，但對(duì)于具體時(shí)間卻難以達(dá)成一致。有人估計(jì)實(shí)用型量子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)時(shí)間跨度極大，從幾年到十年以上不等。

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"如今我們終于可以重新來過。"Warwick的宣言背后，是以太坊技術(shù)演進(jìn)的硬實(shí)力支撐。據(jù)以太坊基金會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，自2022年9月合并升級(jí)后，網(wǎng)絡(luò)能耗降低99.95%，同時(shí)通過EIP-4844等改進(jìn)提案持續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)可用性。更關(guān)鍵的是，隨著Optimism、Arbitrum等Layer2解決方案的成熟，以太坊生態(tài)已形成"主網(wǎng)安全+擴(kuò)展層效率"的協(xié)同架構(gòu)。這種技術(shù)演進(jìn)直接反映在用戶體驗(yàn)上：當(dāng)前以太坊主網(wǎng)平均Gas費(fèi)已穩(wěn)定在20-50Gwei區(qū)間，較2021年峰值下降超90%，交易確認(rèn)時(shí)間縮短至12秒以內(nèi)。

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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”