面對困局，社區內部逐漸形成兩派意見。“大區塊派”認為，問題的根源是區塊太小，直接將區塊大小從1MB擴大到8MB甚至更大，就能從根本上提升交易處理能力，且操作簡單易行。這一派的代表包括當時全球最大的礦場比特大陸、交易所Coinbase等，他們更關注比特幣的“支付功能”，認為只有解決了交易效率問題，比特幣才能成為真正的“電子現金”。“小區塊派”則擔憂，擴大區塊會導致礦機存儲和帶寬成本上升，小型礦場難以承受，最終引發“算力集中”，破壞比特幣的去中心化基礎。他們主張通過技術優化而非簡單擴大區塊來解決問題，核心開發者中本聰的早期合作者 Gavin Andresen 最初支持大區塊，但后來也轉向了技術優化陣營。

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在加密貨幣市場的風云變幻中，Dai穩定幣如同一股清流，為投資者提供了穩定的避風港。作為首個完全去中心化的美元穩定幣，Dai以其獨特的機制和技術，成為市場中的穩定器，為投資者對沖風險、穩定收益提供了有力支持。

展望未來，Dai將繼續在去中心化時代中展現其“數字穩定器”的角色。隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，Dai將能夠更好地滿足投資者的需求，并推動去中心化金融領域的進一步發展。同時，Dai也將不斷探索新的技術創新和合作模式，為去中心化時代的未來貢獻更多力量。

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這場遷移也讓我們意識到，比特幣礦業的競爭早已超越“算力大小”，而是涉及能源、政策、合規、技術的綜合較量。未來，沒有任何一個國家或企業能單獨掌控礦業命脈，全球協作與多元共生將是必然趨勢。對于中國礦企而言，出海之路充滿挑戰，但也為其提供了參與全球礦業規則制定的機會——唯有堅持去中心化初心，擁抱合規化浪潮，才能在這場全球博弈中占據一席之地。

盡管如此，Dai在DeFi領域中的應用場景依然廣泛。它不僅可以作為借貸平臺的抵押品幫助用戶借出其他資產，還可以在流動性挖礦中提供流動性池賺取交易手續費。此外，Dai還可以作為支付工具在商家支付、Web3錢包等多個場景中使用。隨著Sky Protocol的推出，Dai還提供了儲蓄收益的途徑，用戶可以將Dai兌換為USDS穩定幣并參與質押機制賺取額外收益。

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3、特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”bitget交易所下載

DOT波卡幣：是“以太坊殺手”還是曇花一現？_DOT幣_幣圈中文網