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- 更新時間:2025-10-14 17:06:54
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狗狗幣市場呈現出兩極分化的局面。一方面是樂觀的技術分析師發現積極信號,另一方面是謹慎的基本面投資者擔憂結構性風險。
資金面上,8萬美元是“機構成本線”的密集區域。2024年現貨比特幣ETF獲批后,機構投資者在8萬-9萬美元區間累計增持比特幣達120萬枚,占當前比特幣流通總量的6%。以貝萊德iShares比特幣信托為例,其持倉成本均價約為8.3萬美元,這意味著當價格跌破8萬美元時,該基金已進入浮虧狀態。從鏈上數據看,持有1000枚以上比特幣的巨鯨地址在8萬美元附近的交易活躍度顯著提升——12月20日至25日,巨鯨地址累計買入2.1萬枚比特幣,同時賣出1.8萬枚,呈現“多空分歧加劇”的特征。某加密資產研究機構指出:“8萬美元不僅是普通投資者的心理關口,更是機構風控模型中的‘預警線’,若價格持續低于這一水平,可能引發部分機構的強制減倉。”
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若當前是“黃金坑”,則應符合歷史上比特幣底部的“共性特征”。通過梳理2014年1月、2018年12月、2022年11月等重要底部的鏈上與市場數據,可提煉出四大“黃金坑信號”,并與當前市場進行對比驗證。
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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
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