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彼時，何一面臨兩個選擇：一是與影視公司簽約，二是加入這家比特幣創業公司。“我內心一直懷揣創業夢想。當時中國創業和天使投資環境火熱，我渴望加入創業公司，親身感受創業的激情與挑戰。”就這樣，何一正式踏入幣圈。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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比特幣總量上限為2100萬枚，通過算法預設的“減半機制”逐步釋放。每四年挖礦獎勵減半，預計2140年全部挖完。這種稀缺性設計使其具備類似黃金的儲值屬性。

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1、HTX交易所網絡活動的疲軟，如同多米諾骨牌一般，給礦業公司帶來了沉重的經濟壓力。礦工的日均收入出現了明顯下滑，從第三季度的5000萬美元降至年底的約4000萬美元。值得注意的是，這筆收入幾乎全部源自區塊補貼，交易費在其中所占比例微乎其微。這一現象清晰地反映出，比特幣區塊空間的需求十分有限，市場對網絡資源的利用程度不高。

2、狗狗幣錢包app下載SEC此次發布的指南，為經紀交易商托管加密資產證券提供了明確的規范和指引，有助于推動數字資產市場的健康、有序發展，保護投資者的合法權益。案例二：資深交易者的“抄底反被埋”。35歲的老周有5年加密貨幣交易經驗，曾在2022年熊市中通過抄底獲利。此次閃崩前，他判斷9.5萬美元是強支撐位，于是在9.6萬美元加5倍杠桿抄底，計劃“反彈到10萬就止盈”。但價格并未如他預期反彈，反而直接跌破9萬美元，他的賬戶在22:40被強平，虧損達80萬元。“我太自信了，以為自己能精準把握支撐位，卻忘了在極端行情下，所謂的支撐位不堪一擊。”老周無奈地說，“這次爆倉讓我明白，在加密市場里，敬畏市場比經驗更重要。”

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