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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買(mǎi)比特幣,并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價(jià)格單日暴漲20%,突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車(chē)公司,其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注,它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣(mài)出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示:“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn),我們會(huì)長(zhǎng)期持有,未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”
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頭部機(jī)構(gòu)的“示范效應(yīng)”加速了入場(chǎng)進(jìn)程。貝萊德作為全球最大資管公司(管理資產(chǎn)超10萬(wàn)億美元),其推出的iShares比特幣信托首日吸金超69億美元,遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。道富、先鋒等巨頭緊隨其后,截至2024年12月,首批11只現(xiàn)貨比特幣ETF的總管理資產(chǎn)規(guī)模突破1500億美元,其中貝萊德一家占比超40%。這些機(jī)構(gòu)的入場(chǎng)不僅帶來(lái)了增量資金,更向市場(chǎng)傳遞了“比特幣已具備主流資產(chǎn)屬性”的信號(hào),帶動(dòng)更多中小型資管機(jī)構(gòu)跟風(fēng)配置。
比特幣價(jià)格美元其他加密資產(chǎn)的“ETF化”加速。比特幣現(xiàn)貨ETF的成功為其他加密資產(chǎn)樹(shù)立了標(biāo)桿,以太坊、Solana等主流加密貨幣的現(xiàn)貨ETF申請(qǐng)已提上日程。2024年10月,美國(guó)SEC開(kāi)始審核以太坊現(xiàn)貨ETF,市場(chǎng)預(yù)期有望在2025年獲批。此外,“加密資產(chǎn)指數(shù)ETF”也成為新趨勢(shì),貝萊德計(jì)劃推出“全球加密資產(chǎn)精選ETF”,涵蓋比特幣、以太坊等多個(gè)標(biāo)的,為投資者提供更多元化的配置選擇。
第四步:風(fēng)險(xiǎn)控制是關(guān)鍵。新手最容易犯的錯(cuò)誤是“滿倉(cāng)操作”,把所有資金投入虛擬貨幣,一旦價(jià)格下跌就會(huì)面臨巨大損失。正確的做法是“倉(cāng)位管理+止損止盈”雙管齊下。倉(cāng)位管理建議遵循“三三制”:將資金分為三部分,日常開(kāi)支、穩(wěn)健投資、高風(fēng)險(xiǎn)投資各占一份;高風(fēng)險(xiǎn)投資部分再分成三份,投入不同幣種,避免單一持倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)。止損止盈則是設(shè)置目標(biāo)價(jià)格,比如買(mǎi)入后設(shè)置8%的止損和20%的止盈,既能控制最大損失,又能鎖定利潤(rùn)。
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3、除了ETF,上市公司的增持行為也進(jìn)一步強(qiáng)化了機(jī)構(gòu)共識(shí)。微策略公司自2020年以來(lái)累計(jì)買(mǎi)入超過(guò)14萬(wàn)枚比特幣,持倉(cāng)成本超過(guò)40億美元,成為持有比特幣最多的上市公司;特斯拉、Square等科技巨頭也將比特幣納入資產(chǎn)負(fù)債表。這些公司的舉動(dòng)向市場(chǎng)傳遞了明確信號(hào):比特幣已不再是高風(fēng)險(xiǎn)的投機(jī)品,而是具有長(zhǎng)期價(jià)值存儲(chǔ)功能的資產(chǎn)。未來(lái)影響比特幣最新價(jià)格的關(guān)鍵因素包括:HTX交易所官網(wǎng)
3. 監(jiān)管與政策的“地震帶”
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