資產配置多元化是戰略層面的考量。傳統企業資產配置以股票、債券、現金為主，相關性較高，難以抵御系統性風險。而比特幣與傳統資產的相關性極低（與標普500指數相關性約0.3，與黃金相關性約0.5），將其納入資產組合可有效分散風險。美國資產管理公司富達投資的研究顯示，在企業資產組合中配置1%-5%的比特幣，可使組合的風險調整后收益提升15%-20%。萬通互惠人壽保險在買入比特幣時表示：“我們將比特幣視為一種另類資產，它能降低組合對傳統金融市場的依賴，提升整體抗風險能力。”

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機構 adoption：如上市公司將比特幣作為資產配置、基金公司推出比特幣ETF（如美國的現貨ETF通過后，帶來了巨大的新增資金）。

其次是監管政策風險。盡管美國批準了現貨比特幣ETF，但全球監管格局仍不穩定。歐盟的《加密資產市場監管法案》已正式實施，對加密資產的發行、交易等環節提出嚴格要求；中國等國家仍對加密貨幣交易持禁止態度。若未來出現更嚴格的全球監管政策，可能對比特幣市場造成沖擊。

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然而，比特幣的固有風險也不容忽視。其能源消耗問題、價格 volatility 、以及對金融穩定的潛在影響，仍是監管機構和投資者關注的焦點。盡管比特幣開采正在向清潔能源轉型，但目前其年耗電量仍相當于一些中等國家的水平，環境成本爭議持續存在。同時，市場操縱、洗錢等風險也尚未完全消除，這些因素都制約著比特幣成為真正的“數字黃金”。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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