以太坊開發者會議新進展：五項EIP獲納入考量，四項遭拒，十五項待審

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具體而言，從12月15日開始，至17日結束，為期三天的回購行動中，ether.fi基金會以穩定的價格區間，逐步從二級市場上購回了379,692枚ETHFI代幣。這一數量相當于當前流通總量的一定比例，其規模之大、行動之迅速，在同類項目中實屬罕見。值得注意的是，此次回購所使用的資金全部來源于ether.fi基金會的自有資金，未涉及任何外部融資或借貸，這進一步凸顯了基金會財務狀況的穩健和資金實力的雄厚。

Binance方面在確認資金入賬后表示，已按照合規流程對轉入資金進行反洗錢（AML）審查，目前未發現異常交易模式。交易所發言人指出："我們持續加強風控系統建設，所有大額轉賬都會觸發多層級驗證機制，確保用戶資產安全。"數據顯示，該筆資金進入Binance后，并未立即引發市場流動性顯著變化，BTC/USDT交易對價格在轉賬前后波動幅度不足0.3%。

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首先，能耗的“質量”而非“數量”更值得關注。比特幣挖礦的電力來源并非全是化石能源，全球范圍內已有大量礦場轉向清潔能源。據比特幣礦業委員會2024年報告顯示，全球比特幣挖礦的清潔能源占比已達58.5%，其中水電占比37%、風電占比13%、太陽能占比8.5%。在美國德州，部分礦企利用當地豐富的風電資源，在用電低谷期吸納過剩電力進行挖礦，既降低了能源浪費，又為電網穩定做出貢獻。相比之下，傳統金融體系的能耗往往被忽視——全球銀行系統的年耗電量約為200太瓦時，數據中心的能耗占全球總電力消耗的1%，若僅以絕對能耗衡量，比特幣并非“能耗怪物”。

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1、特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”binance交易所下載

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