首個(gè)主權(quán)國(guó)家將比特幣定為法幣的全球震蕩

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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買(mǎi)比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車(chē)公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣(mài)出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

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政策監(jiān)管不確定性構(gòu)成比特幣市場(chǎng)的達(dá)摩克利斯之劍。2025年12月即將表決的《歐盟加密資產(chǎn)市場(chǎng)法案》（MiCA 2.0）草案，擬要求所有錢(qián)包服務(wù)商實(shí)施KYC驗(yàn)證，這可能導(dǎo)致隱私幣種遭遇拋售并波及比特幣。美國(guó)方面更為嚴(yán)峻——SEC主席近期暗示可能將比特幣現(xiàn)貨ETF的托管標(biāo)準(zhǔn)提高至“機(jī)構(gòu)級(jí)冷存儲(chǔ)”，若實(shí)施將迫使現(xiàn)有基金大規(guī)模調(diào)整持倉(cāng)。亞洲市場(chǎng)同樣風(fēng)波不斷：日本金融廳正在調(diào)查交易所穩(wěn)定幣儲(chǔ)備，韓國(guó)擬對(duì)加密貨幣征收20%資本利得稅。這些政策風(fēng)險(xiǎn)具有不對(duì)稱(chēng)性：利空消息往往引發(fā)即時(shí)暴跌，而利好則需要數(shù)月消化。特別值得注意的是，美聯(lián)儲(chǔ)逆回購(gòu)工具規(guī)模仍在攀升，說(shuō)明美元流動(dòng)性實(shí)際收緊程度被市場(chǎng)低估，這與比特幣上漲形成根本性矛盾。

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