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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
本文深入分析比特幣跌破9萬美元關口的多重驅動因素,包括宏觀政策轉向、美元流動性緊縮及市場風險偏好下降,揭示其對加密貨幣生態的連鎖反應,并探討潛在復蘇路徑與投資者應對策略。
應用場景三:安全高效的多簽錢包普及。多簽錢包是機構和大額資產持有者的核心需求,Taproot升級后,多簽錢包的安全性和易用性大幅提升。例如,Coinbase Custody推出的Taproot多簽錢包,支持“5/7多簽+時間鎖”功能,且所有簽名通過Schnorr聚合,交易在區塊鏈上僅顯示一個地址,極大降低了被攻擊的風險。截至2024年,全球超60%的比特幣機構持倉使用Taproot多簽錢包,較升級前增長了40個百分點。此外,個人用戶的多簽錢包使用率也顯著提升,某主流錢包應用的數據顯示,Taproot多簽地址的創建量在升級后增長了3倍。
歐交易所app下載2024年1月10日,美國SEC正式批準首批現貨比特幣ETF上市,這一“十年磨一劍”的事件,標志著比特幣市場正式邁入“ETF時代”。上市首日,11只現貨比特幣ETF總成交額突破400億美元,貝萊德旗下產品單日吸金超100億美元,創全球ETF史上最大首日資金流入紀錄。在此之前,比特幣長期游離于傳統金融體系之外,市場由散戶和加密原生機構主導,價格波動劇烈且充滿投機色彩;而ETF的到來,如同打開了傳統金融資本涌入的“閘門”,正在從市場結構、價格邏輯、監管生態等多個維度,深刻重塑比特幣市場的底層格局。傳統金融究竟會給比特幣市場帶來哪些變革?這場重塑又將面臨怎樣的挑戰?
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隨著比特幣的發展,其生態經歷了“裂變式”增長——從單一的加密貨幣,衍生出交易所、錢包、DeFi、NFT等多元業態,形成一個龐大的加密金融體系,這場貨幣實驗也從“貨幣發行”延伸到“金融創新”。
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