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對于普通投資者而言，當前最關鍵的是“控制風險”。聯儲證券研究院研究員杜彤彤提醒：“杠桿會等比例放大虧損，10倍杠桿下，價格反向波動10%即可導致保證金全部損失。”建議投資者暫時降低杠桿率至1.5倍以下，若持有多單，應在78,000美元下方設置嚴格止損；對于長期投資者，可在75,000-80,000美元區間分批建倉，但倉位不宜超過總資產的5%，以應對極端行情。

從競爭力的角度來看，DOT波卡幣確實具備顯著的優勢。波卡的多鏈架構，打破了區塊鏈之間的壁壘，實現了數據和價值的自由流通。這種創新技術，不僅提高了區塊鏈的可擴展性，更為DOT幣提供了廣泛的應用場景。與以太坊相比，DOT幣在速度、費用和可擴展性方面都有著顯著的優勢。此外，DOT幣作為波卡生態的治理代幣，持有人可以通過投票參與決策，這種民主透明的治理機制，也提高了項目的可信度。

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比特幣的稀缺性，核心體現在其獨特的“減半機制”。與傳統貨幣可無限增發不同，比特幣采用預設發行計劃，通過“減半”過程調控供應。依據協議，大約每挖出21萬個區塊（約每四年），礦工驗證區塊所獲獎勵就會減半。比特幣誕生初期，礦工每挖出一個區塊可獲50 BTC獎勵。此后，歷經多次減半：先是降至25 BTC，接著到12.5 BTC，再到6.25 BTC。就在2024年4月20日，最近一次減半發生，當前區塊獎勵已降至3.125 BTC。持續的減半，使比特幣新增發行速率隨時間急劇下降。最終，每區塊獎勵將趨近于零，新增比特幣的釋放實質上會終止。

據彭博社最新財經報道，全球加密貨幣市場即將迎來一場規模空前的期權到期事件——下周五（具體日期需根據實際情況補充），總計價值約230億美元的比特幣期權合約將集中到期。這一數字不僅刷新了歷史紀錄，更占據全球最大比特幣期權交易平臺Deribit當前未平倉合約總量的半數以上，引發市場對短期波動性加劇的強烈預期。

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3、提升gas上限對于以太坊網絡而言意義重大。從技術層面來看，增加gas上限意味著每個區塊能夠處理的交易和智能合約操作數量將顯著增多。這將有效緩解以太坊網絡長期面臨的擁堵問題，提升用戶的交易體驗。例如，在交易高峰期，用戶常常需要等待較長時間才能確認交易，并且需要支付較高的手續費。gas上限提升后，交易確認時間有望縮短，手續費也會相應降低。usdt交易app官網