期權到期效應已提前在市場顯現。加密貨幣衍生品數據平臺Bybt顯示，過去7天比特幣期貨合約的波動率指數（BVOL）已上漲27%，達到三個月以來的最高水平。同時，Deribit的隱含波動率曲面呈現明顯"微笑"形態，深度價外期權的隱含波動率較平值期權高出逾30個百分點，表明交易員正在為極端行情定價。這種市場情緒在現貨市場亦有體現——過去24小時，比特幣交易量突破120億美元，較日均水平激增65%。

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預測五：Polymarket未平倉合約量創新高

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在宏觀經濟層面，專家們對未來的經濟走勢有著各自的見解。三菱日聯金融集團高級貨幣經濟學家李·哈德曼表示，該行仍然預計2026年將多次降息。他援引了紐約聯邦儲備銀行行長約翰·C·威廉姆斯周一發表的評論。威廉姆斯認為，目前美國經濟并未出現大規模的供應鏈瓶頸問題，住房通脹正在逐漸放緩，工資增長也顯示出增速將繼續逐步放緩的跡象。

比特幣的稀缺性，核心體現在其獨特的“減半機制”。與傳統貨幣可無限增發不同，比特幣采用預設發行計劃，通過“減半”過程調控供應。依據協議，大約每挖出21萬個區塊（約每四年），礦工驗證區塊所獲獎勵就會減半。比特幣誕生初期，礦工每挖出一個區塊可獲50 BTC獎勵。此后，歷經多次減半：先是降至25 BTC，接著到12.5 BTC，再到6.25 BTC。就在2024年4月20日，最近一次減半發生，當前區塊獎勵已降至3.125 BTC。持續的減半，使比特幣新增發行速率隨時間急劇下降。最終，每區塊獎勵將趨近于零，新增比特幣的釋放實質上會終止。

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3、若比特幣價格再次在9萬美元附近受阻，即便對于非比特幣交易者而言，做空也是合理的選擇，尤其是在比特幣市場份額近期大幅上升的情況下。不過，也有觀點認為，如果比特幣強勁反彈得到驗證，2026年上半年有望創下新的歷史新高，屆時對于長期持有者來說，目前的價位將是值得入手的低價。特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持?！睔W 易app網下載安卓